Hola a todos, a ver si alguien me puede echar un cable o por lo menos orientarme un poco,
el tema es que me pille un 5 gt turbo totalmente de serie para restaurar, le puse pistones y camisas tarabusi, la junta de culata de 1,9mm y las valvulas osvat concavas para ganar un pokito de volumen, la admision pulida y agraandada y ya pues lo tipico bomba de aceite nueva, cables de bujias bujias distribuidor manquitos todo nuevo.
Llevo los cables del captador de punto invertidos y encendido 208, llevo turbo 38mm con kit rapido y soplado a 1bar.
Tengo el coche andando unos 3 o 4 meses y todo en teoria bien, al carburador le cambie todas las juntas y membranas y ya puesto me meti a manifacero y puse chicles a 130 a 110 y el otro no recuerdo.El tema es q siempre ha ido mas o menos bien para mi punto de vista, que no he probado mas gtt.
Ayer hizo su primer viaje por autovia un poco mas largo unos 150 km y para ir bien, pero al regresar a casa el coche empezo a ir mas perezoso tira mucho humo negro, incluso me llena el porton de chispotazos, y al salir de los semaforos es una odise, se queda ahogado y fallando como a 3 cilindros y si le piso mas mas se ahoga, tengo que sacarlo con mucho tacto y suavidad, otra cosa que me hacia desde hace mas tiempo es que si salia a tope en 1ª iba bien, le cambiaba a 2 y la apuraba bien tb y le metia 3 y ya notaba como se quedaba un poco y apurando 3 me mega unos tirones del copon
que puede ser, yo creo que todo esta en la configuracion del carburador, como lo dejariais vosotros de chicles?
un saludo
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prueba con bomba de gasolina o con filtro de gasolina primeramente.
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el filtro de gasolina es nuevo, y la bomba manda buena presion,los sintomas que yo tengo por lo que me han comentado es que va sobrado de gasolina, si el filtro estuviese mal o la bomba me faltaria gasolina no? aunque no se xq estos coches son unos cabronazos
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¿ Has estado manipulando el tornillo regulador CO del carburador ?
Saludos.
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el tornillo del co tb es nuevo, lo manipule, lo llevaba abierto mas o menos unoas 3 vueltas, y un chaval me dijo que lo abriese mas, lo abri bastante mas y asi ha ido el coche circulando mas de un mes y no hacia el fallo.
La unica diferencia de cuando iba bien a ahora ha sido que reposté con gasolina 95 y yo siempre le he puesto 98.tendria esto algo que ver?
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A no ser que la gasolina estubiera en mal estado, nodeberia dar tanto problema.
Va peor, pero no tanto.
Comprueba que el tornillo del CO no se haya soltado, si los has tocado recientemente es posible, de serie llevaba un precinto.
Si no , comprueba todos los tubos que van o vuelven del carburador, es posible que al haber sido montado recientemente algo se haya soltado. Si el problema estubiera en el ecendido habría falsas explosiones. (sobre todo con el captador fallando).
suerte
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o se te a rajado la membrana del carburador (la del lado de la bomba de aceleracion o la de sobrealimentacion 3 tornillos)se quedo abierta la bolla, o el regulador de presion de gasolina, yo miraria esas cosas.
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el tornillo de co lo acabo de mirar y esta ok, los tubitos finos del carburador y regulador tb estan ok, me acaban de dejar un carburador con los chicles de serie, pero esta muy sucio, voy a limpiarlo y montarlo a ver q tal va, falsas explosiones no pega.
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bueno gente, pues creo que he solucionado el problema, gracias en parte a mi colega jorge que me ha dejado un carburador de gtt para probar, el cual he desmontado para comparar con el mio, y he observado que el chiclé que va por el lateral del carburador, el que se puede quitar sin desmontar nada, creo q es de ralenti???? pues ese va en dos piezas no? una dentro del tapon pues resulta que el mio llevaba 3 piezas y no se xq, lleva el tapon que rosca, luego a presion el chiclé y entre estos dos llevaba dentro otra pieza metalica de forma cilindrica y alargada y esa pieza nunca la habia visto en esquemas del carburador total que la he kitado y la junta torica tb xq estaba un poco pellizcada, he apretado el chiclé directamente al caburador y ha desaparecido el humo negro, el fallo a ralentí los tirones y todo,
espero que a alguien le pueda servir en un futuro,
un saludo y gracias a todos
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