hola necesito alluda!!tengo mi ax gti de calle con lo siguiente,bloke 1.6,volante aligerado i contrapesado,colectores escape 4-1 iresa,colectores admision de aluminio del 106 rally,voca de admision de vr6 de 75mm,chip grup N,grupo corto 14-60 con llantas 15.
el problema es k no me acaba de combencer... me an dicho k le metiera inyectores mas gordos,i otras personas me an dicho k le dejara los de serie..
mas,k bloke es mejor el del ax gti o el del saxo 90cv pistones planos???? pork llo estoi en dudas ,cuando le tenia el 1.4 parecia mas jugeton,tambien me an dicho k le metiera el cigueñal de gti al bloke del saxo rebajando el bloke lla k el cigueñal del gti es de recorrido corto..k ago??? aer si alguien me puede alludar...
i otra cosa selepuede meter arbol de levas algo cruzado?sin andar a tornear pisotes?si es asi de cuanto el arbol? un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Te recomiendo lo siguiente y veras como con esto el coche si te convence y el cambio del rendimiento del motor es notable búscate en cualquier desguace o donde lo consigas los inyectores del motor -1.8-16v de citroen zx- o los de un vw glof gti serie 2.estos son los inyectores puedes montarlos con tu rampa de inyectores original sin problemas y son los que tu centralita acepta sin problemas,te aseguro que te gustara.
te en cuenta que as mejorado tu coche en cilindrada lo as mejorado en admisión es decir mas aire y lo as mejorado en electrónica con un programa que toca avance y demás pero a esto siempre tienes que añadirle mas alimento y eso es mas gasolina para eso necesitas inyectores de mayor caudal tranquilo que no te va a consumir una barbaridad solo un poco mas. y si no eres de coger mucha autopista para la caja es mejor el grupo 13/59 y ten en cuenta una cosa los colectores recomendables para motores de inyección son 4-2-1 y para motores de carburación son 4-1 y tu al llevar 4-1 solo consigues que es coche funcione a altas revoluciones pero bajos y medios no tienes nada en cambio si ye varas 4-2-1 mejorarías el rendimiento del motor en todos los regímenes del motor es decir mas bajos mas medidos y bien a altas revoluciones. espero haberte ayudado en algo yo me vaso en muchas comprobaciones y mas comprobaciones durante mucho tiempo.
saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tengo un problema con mi ax gti. el coche lleva motor 1.6 con culata ax gti. cuando doy un aceleron el motor se aoga. y si lo piso suave sube asta arriba. Que puede ser?? un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
