Bueno primero me presento, me llamo Rafa y soy de Toledo. Bueno el caso es que me voy a comprar un ax 1.4 inyeccion monopunto con 75 c.v. y mi pregunta es si para potenciarle un poco me convendria reprogramar su centralita (si se puede) o es mejor montarle el carburador del gt y quitarle el catalizador? Aparte le pondria arbol de levas, abriria conductos de culata y una linea de escape. gracias por adelantado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Mira, si es para calle comprate un saxo vts que correra mas y te gastaras menos.
Si es para correr dejate de historias y mete bajo motor 1.600 y culata de rallye con 4 carburadores o estaras perdiendo tiempo y dinero.
Un saludo y ya nos contarasAun nadie ha indicado que le gusta esto
filisteo tiene razon, anke weno, siempre ai gente ke le gusta la otra opcion
de centralita nada, io tocaria mecanica y nada electronico.
io te comento lo ke aria, pero son pelas...
en principio le sacaria las tripas, cambiaria pistones vielas y cigueñal, rebajaria la culata, i aria un buen rectificado de asiento de las valvulas.
cn eso ganarias bastante ia, i del o malo no es de las cosas mas aras, pero kieras ke no... es dinero, ke tarde o temprano te lamentaras aver gastado, te lo digo x experiencia...
suerte y saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias por contesta, yo le quiero para darle un poquillo de vida para poder entrar al jarama, y si me pico ya veremos si le sigo tocando pero estoy entrando con el que tengo para diario y no me le quiero cargarAun nadie ha indicado que le gusta esto
mientras respetes sus limites y este bien montado no te lo vas a cargar, solo ke piensa una cosa, la piezas de competicion de alto rendimiento cnllevan a tener un cuidado cn el motor y un rodaje, i x lo tanto nu duraria el mismo tiempo ke cn las piezas de serie, pero de eso depende el tipo de motor.
son pekeñas cosas ke ai ke tener presentes
saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola amigo rafa, e visto que pones que entras al jarama con el coche de calle, te pido que me informes un poco de como haces, cuanto te cobran, con quien ablas... por que me gustaria ir alla a echas unas bueltas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si es para eso no te compliques mas la vida. Lo maximo ponle una admisión directa o un filtro bueno y unos colectores de escape de segunda mano baratitos. Te vas a un taller de tubos de escape y que te hagan una salida lateral para quitar y poner y ya esta.
Hacerle algo mas es tirar el dinero.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Ademas, si quieres tocar de verdad el motor con culata y eso, parte de una buena base de serie, no de 75cv... Si le ganas 10-15cv (que ya son), tendria 85-90cv y con todo lo que te has gastado aun no tendrias ni siquiera los 100 de un gti... no digamos los 120 de un saxo y te habras gastado mas que comprando uno, seguro.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
