Hola amigos.
Tengo un 106 xsi 1.6 de rallyes. Tras haberle mejorado las prestaciones siguiendo instruciones de algunos foreros (gracias) se me plantea un problema.
El coche lleva caja MA con grupo 13x64, es muy cortita pero para las carreteras del norte para mi Ok.Estoy en la duda ¿que es preferible montar un autoblocante y seguir con la llanta !4 que hasta a hora uso o dejar la caja tal cual esta (es decir sin autoblocante) y pasar a llanta 15 ?
Por temas de carroceria y suspension no hay problema, la carroceria es tipo matter y llevo una stac, lo digo por el asentamiento del coche en carretera.
Gracias y a ver que me aconsejais para hacer una u otra cosaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo montaria el autoblocante, creo que ganarás mucho más con un autoblocante que subiendo una pulgada las llantas.
Pero yo no soy ningún experto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
eso dependera del coche ,pierde mucha rueda al acelerar.si te pierde mucha rueda ,tienes 2 opciones una es meter mas neumatico (anchura) y otra es meter un autoblocante .la mas barata es rueda mas ancha y ir muy fino conduciendo.el autoblocante es una gozada.eso lo tienes que mirar tu , segun lo que quieras gastar.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo soy de conducir fino, no me gusta ir en plan drifting que luego el bolsillo se resiente aun mas. El tema del dinero entre llantas y neum. en 15 y el coste del autoblocante pues ahi ahi se andaria segun mis calculos, lo que pasa es que con lo que saco por el material en 14- ya tengo para las 15- de ahi que la duda os la plantee para tener mas de una opinion. Tambien temo que los palieres se resientan mas que con las 14.
Saludos y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Los palieres te van a sufri con el autoblocante con la medida de llanta van a ufrir casi lo mismo. y creo ke para sacar rendimiento a un autoblocante hay ke tener de 200 caballos para ariba sino .............. puede ser util en las horquellas y en pocos sitios mas. Con llanta 15 ganarias velocidad en paso x curba pero te frena el coche y pierdes en salida. No se yo seguiria segun esta.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ya me estrañaba el echo que coches pequeños de 100 o poquitos caballos se pudiecen mezclar con coches de potencias mayores y mira que algunas copas monomarcas llevan autoblocante y pocos caballos y se mezclan con los grandes no se es un cumulo de raresas que no las entiendo en fin no se venden autoblocantes visto lo visto a rueda libre que es mas economico de cara a la temporadaAun nadie ha indicado que le gusta esto
