Que tal amigos;haber una pregunta para los piratas de motores PSA, se podrian meter en un motor con bloque XU 1.8 16V unos arboles de levas de un motor XU 2.0 16v seria necesario alguna modificacion? valdrian las mismas poleas? ah otra pregunta al respecto las culatas de estos 2 motores son las mismas o se diferencian en algo?si se diferencian en algo se podria montar la del 2.0 en el bloque 1.8.
nota os hablo refiriendome concretamente a los motores del año 99 ya que son los que tengo ahora mismo entre manos para con 2 hacer 1 gracias por vuestra colaboracion.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola, los xu no los controlo mucho lo mio son los TU,si tienes el 2000 y el 1800 por que no te quedas con el 2000 entero y pasas de los inventos??? pregunto Te interesaria vender el 2000 16v,saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
en el bloque 1.8 quiero poner pistones y camisas del 2.0 ya que este motor tiene menos carrera que el 2.0 pero quiero tambien ponerle los arboles del 2.0 al 1.8 si es que se puede pero no me interesa vender nadaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola Iñaki yo tambien me encuentro con el mismo problema. Tengo un 1.8 16v con colectores de admision y escape del 2.0 16v de 167cv. Estas dos piezas entran al pelo. En cuanto a la culata y los arboles de leva ya no estoy tan seguro puesto que el bloque del 1.8 es de aluminio y se parece mas al de un 309 16v, el del 2.0 16v es de fundicion. Diria que el de aluminio lleva camisas humedas y el otro no. En fin si resuelves algo postealo y asi tambien me ayudas a mi. GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Estimado amigo rata_TouR08 no sabes la alegria que me das que haya alguien en mi misma situacion y con el mismo vehiculo, yo dispongo de vastante informacion sobre este tipo de mecanicas y todo lo que tenga que ver con PSA me gustaria si tu quieres intercambiar cualquier clase de documentacion referida a estas mecanicas para asi poder evolucionar mas nuestros coches decirte que yo al mio tambien le puse unos colectores de admision del peugeot 406 MI 16 y unos colectoeres de escape de RC RACING con un regulador de presion de gasolina tarado a 6 bares pero aun quiero mas espero tu respuesta y tu demanda de informacion haber si puedo ayudarte un cordial y efusivo saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo lo tengo montado en el coche de calle pero ya sabes k los 1.8 de serie andan flojito. Tambien le he puesto inyectores de 309 16v (amarillos) y ahora lo kiero llevar a reprogramar. Tengo pensado ponerle a parte de los arboles de levas un grupo mas corto. Me han comentado uno de ZX 1.9 D pero solo el grupo, respetando mi relacion de marchas. Lo k dices tu de las camisas seria buena idea pero ya te comente k kreo k no es posible. En fin abra k encontrar mas soluciones. Un saludo colega. Te dejo tmbien mi correo por si algun dia no estoy en el post: rvm_competicio@hotmail.comAun nadie ha indicado que le gusta esto
me acabo de dar cuenta que el dia que os dije que le habia adaptado un colector de admision de MI 16 no so deje las fotos para que pudieseis ver las diferencias con el de serie que es de plastico asi que aqui vanAun nadie ha indicado que le gusta esto
Y por que no lo haces al reves?
Mete al bloque 2.0 la culata del 1.8 y ganaras compresion... es lo que se hace con el bajo motor del 1.6 y culata del 1.3
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
