buenas tengo un 205 Rally con bajos de saxo 1.6 y me gustaria cambiarle el arbol de levas asi que os pido consejo por que la verdad es que no entiendo mucho y no se cual ponerle, el coche es para autocrossAun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias collantes, con este arbol es practicamente obligatorio ponerles muelles dobles o reforzados y copelas no? por cierto cambia mucho con el de serie?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
un cat cams de 302 grados y sus copelas y muelles simples especificos para este arbol de la misma marca va perfecto .
esto me lo aconsejo DMS y va muy bien desde 2000 hasta 7500 sube como un tiro . ojo a partir de 270 grados dan las valvulas ya sabes, pistones forjados o hacer las muescas a los de serie
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo N.P.I si te refieres al arbol del 106 kit car . pero me gustaria saber con cuantos grados trabaja el 106 kit car , si alguien lo sabe .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Meca perdona, no esta claro, no con kc me refiero a la marca Kent cams,y esa referancia es una para 205 1.3 rally . El 106 kit car ya es 16v, pero no tengo ni idea de los gardos a los que trabajaAun nadie ha indicado que le gusta esto
en la pagina de kc biene las referencias y los grados ,lo puedes mirar alli . el 106 que es 16v es el maxi yo me refiero al 106 kit car 8v .
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
les a ver si te busco la referencia mañana pasava por aqui en busca de otro hotmail y di con ustedes son las 12 de la noche y vengo llegando del trabajo que vida perra llevo yo te lo vusco y lo pongo por aqui si ves que me despisto me das un toque un saludo a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias Dms, eres como superman, apareces cuando se te necesita, un dia en el foro te aremos un homenage, lo que pasa es que en el catalogo, lo tengo en ingles, y trae los grados en varios sitios, la verdad que no se a que grados se refiere, como esta en ingles no me empapo muy bien.
Por otro lado, claro el 106 kit car seguro que es el antiguo me equivoco, siempre lo mezclo con el kit car que ya es de carroceria moderna, es asi?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tranquilo LEs que entre el fenomeno de DMS y el incomparable Collantes te ayudaran seguro, son la traca con los PSA............unas makinas!!!!!
Un saludo muy fuerte para vosotros .
Gabi.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo los compre y los monte y creo que andavan sobre 280 pero tenian bastante alzada,haber si encontrais los grados y la alzada que llevaban.yo los compre en peugeot en francia y no me quisieron dar ningun dato de calado .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA, collantes,he leido tu comentario sobre los arboles de levas,jo tengo un 205 rally,con el bloque del 1.6 y aligerado y la culata del rally y quiero ponerle un arbol de levas he preguntado en barinaga y en gt2 ,me han dicho un arbol de 279 0 278 o 270 para este tipo de motor si tener que canviar los pistones,claro al leer tu comentario ahora ya no se ha quien hacer caso estoy hecho un lio ya que me he pasado de presupuesto hi solo tengo para un arbol de levas....despeja mis dudas ,volvere ha llamar para comfirmar ya que esta semna ya iva a comprarlo....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
que pistones tienes montados me refiero a la cabeza del piston (la forma )cuentame esto por fabor para ayudarte y el material lo concigues por tu zona a y comentas si para montaña o rallyes cuentame algo un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola FRANKMATMAT , a partir de 270 grados ya tienes riesgo de tocar en los pistones , pero si no tienes presupuesto para los pistones forjados puedes hacer en la cabeza del piston unas muecas con una VALVULA le sueldas una pletina de acero a la cabeza de la valvula en forma de cuchilla la colocas en una culata vieja y por arriba con un trompo le das hasta que consigas la profundidad , tienes que hacer dos valvulas con cuchilla una de escape y otra de admision , ojo siemppre con el piston arriba , yo lo hice a un motor que se le monto un piper cam de 298 grados y con dos milimetros no dan las valvulas . la elecion del arbol es segun para lo que lo vayas ha utilizar el cambio que lleves etc , yo con una relacion cerrada y es para montaña llevo un cat camts de 302 grados , los cat camts van muy bien .
todo esto que te cuento lo aprendi de mi amigo DMS es un maquina para estos motores , pidele opinion a el que te ayudara bastante
UN SALUDOAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola DMS,como ya te he comentado en el foro tengo un 205 rally con el bloque el 1.6 de saxo letras de motor nfz,los pistones son los que lleva el mismo motor,no son planos tienen como un pequeño vacio en el centro como si cojieras un pote de nocilla y le dieras la vuelta,quiero ponerle un arbol de levas,en barinaga y en gt2 me han recomendado uno de 278 grados el coche lo uso para el campeonato de cataluña de autocros,ya no tengo presupuesto para unos pistones,y por lo que vale un arbol de levas tampoco queria cagarla i torcer valvulas estoy muy perdido ya que esta semana iva a comprarlo,aconsejarme gracias.
PD es necesario muelles y copelas????
Que grados para el arbol tengo que comprar????Aun nadie ha indicado que le gusta esto
entonces degalo por ahora con lo que tienes y luego te gastas los euros con fundamento , PD es bueno enpezar la casa por los simientos quedate asi y luego vas poco a poco de entrada esos pistones no son nada del otro mundo por lo que es mejor buscar unos del saxo o de alta es el prosupuesto siempre el que manda mandame un hotmail con movil y te esplico un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
