Hola a todos,
Querria saber si tendria alguna ganacia al montar un arbol de levas de 106 rallye en un saxo vts serie 1, el 90 cv.
Gracias de antemano.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ganancia si que vas a tener ya que es un arbol bastante mejor y el motor que llevas si es un saxo vts fase 1 sera el nfy igual que el del rallye , puedes montarlo tranquilamente , pero si puedes acompañalo de un chip para tu centralita que supongo que sera la bosch no recuerdo si 5.2 o 7.2 pero supongo que sera la grande como una magneti .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Cuidado, no quiero entrar en discusiones, pero si el 106 Rallye 1.6 lleva el motor TU5J2 lleva el arbol de levas de linea gruesa, a diferencia del motor TU5JP que es de linea fina:
Diametro de los apoyos del arbol de levas TU5JP:
42.12 41.82 41.23 40.63 36.92 = Linea fina
Diametro de los apoyos del arbol de levas TU5J2:
44.12 43.62 43.12 42.62 36.92 = Linea gruesaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Si es para calle montale el del ax gt.No es muy radical va mucho mejor y no pierdes comodidad.
Si quieres algo mas nervioso ponle el de un 205 rallye.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
El coche es para calle, y me interesa como tu dices que el coche siga siendo comodo y que mantenga su consumo actual estando de serie.
Si monto uno de 205 rallye cuando dices nervioso es porque va a ser demasiado brusco en cuanto a comportamiento?? Problemas de ralenti inestable ?
Gracias por la ayuda a todos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
vts-R tu as preguntado si te vale el arbol del rallye 1.6 , pues si te vale , olvidate de apoyos gruesos o estrechos , los unicos que llevan apoyos gruesos son el 106 rallye 1.3 , ax gti y ya no estoy seguro del todo si el 106 xsi . pero los demas coches llevan los apoyos de la culata como el tuyo .
Diametro de los apoyos del arbol de levas TU5JP:
42.12 41.82 41.23 40.63 36.92 = Linea finaAun nadie ha indicado que le gusta esto
A ver, los 106 Rallye 1.6 no llevan el motor TU5JP, llevan el TU5J2, esto es así , no me lo estoy inventando.
Los 106 1.3 Rallye/106 1.4 XSI/Ax GTI/106 1.6 Rallye, llevan todos la misma culata con los apoyos gruesos.
En cambio los TU5JP de 90 cv/98 cv. llevan el arbol de linea fina, como los TU24 (205 Rallye) y como los AX GT.
Esta diferencia es básica y de sobras conocida en la familia de motores TU.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Ok, el del 106 no me vale...
Entonces puestos a escojer cual es mejor el del ax gt o el del 205 rallye??
Me interesa ganar en rendimiento sin perder en funcionalidad del coche, cuanto estimais que se puede ganar en cv con ambos arboles ??
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
joder macho yo soy propietario de un 106 rallye 1.6 y lleva los apoyos estrechos , el 106 fase 1 1.3 anchos pero hacer lo querais , llama a cat cams o a cualquier tienda y que te digan la medida de los apoyos de 205 rallye y del 106 rallye 1.6 y veras como son iguales , ademas estoy montando un motor ahora .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gigi Galli estas confundido. Yo mismamente he comprobado hace no tanto eso mismo. Estuvimos probando un arbol de levas de un 205 rallye, para una culata de rallye 1.6 no servia al ser de linea gruesa, asique al final tuvimos que optar por tirar de momento con una culata tu5jp de saxo 8vAun nadie ha indicado que le gusta esto
Ya dije que no quería polémica, porque ya me lo temía.
Todos los 106 Rallye 1.6 han utilizado motores TU5J2 , bien sea los NFW del 94 al 96, bien sea los NFY del 94-96 estos dos con centralita Magnetti con 100 cv., bien sea el NFW del 97 al 2000 con bosch de 103 cv.
Los 106 Rallye 1.6 Nunca han equipado motores TU5JP ni el NFZ de 90 cv del 97 al 2001 .ni el NFT de casi 100cv.
Incluso anteriormente ya he dado los diferentes calibres del arbol de levas !!!
A no ser gigi gally que tu 106 Rallye 1.6 no llevara un motor TU5J2 y llevara instalado en su lugar un TU5JP, o que le hubieran cambiado la culata por una de TU5JP en algún momento de su vida. De lo contrario no lo entiendo.
Vts-R : Si vas a dejar una relacion de compresión cercana a la de serie, te irá mejor el arbol de levas del GT, tendrás el motor más lleno a bajo/medio regimen y será muy utilizable.
Para que el arbol de levas del 205 Rallye rinda del todo tendrás que aumentar la rel. de compresión, y trabajará mejor en la zona media /alta, pero será igualmente utilizable aunque algo menos.
En cuanto al aumento de potencia el del 205 te dará más potencia que el del GT, pero a costa de perder algo de bajos. Luego influyen muchos parametros pero a igualdad de preparación entre 5 y 7 caballos más o menos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
corregirme si me equivoco ,pero dentro de los saxos 90 cv hay 2 variantes,no?digamos q esta el vtr y esta el vts para q todos nos entendamos!!
yo tengo un vtr y me han regalado un arbol de levas de un 106 rallie 1.3 y segun el q me lo ha regalado q es piloto de rallies y muy conocido en este foro,el me lo ha comprobado en una culata de un vtr y si q me vale!!
q opinais?
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Leed el anuncio que puso Brianriesgo, sobre los arboles de levas y vereis .
Publicado el Vie Ene 22, 2010 12:41 am
Árbol de levas kent cams pt03 válido para 205 rallye,citroen ax gt,sport,saxo 90 y 100cv.Apoyo pequeño.(precio 250 euros,pocos kilometros)
Árbol de levas 205 rallye (precio 100 euros)
Árbol de levas citroen ax gti retallado.(precio 130 euros)
Árbol de levas citroen ax gt (precio 50 euros,ideal para ax 1.1,1.4 monopunto)
Árbol de levas 106 1.6 rallye (precio 80 euros)
Árboles saxo 16 válvulas de origen (precio 100 euros la pareja,varias unidades)
Árboles saxo challange (precio 450,para taques hidraulicos)nuevos a estrenarAun nadie ha indicado que le gusta esto
ah, pues yo busco un arbol de 205 rallye o gt. si alguien tiene uno...
No discutais con Tujp, el tio es la bíblia de los motores TU!! jejej
Saludos!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
A ver yo llevo mucho tiempo indagando y creo que mas o menos va de la siguiente manera:
-Saxo 8v 90cv faseI - Los que traen la tapa de balancines NEGRA: Apoyos anchos
-Saxo 8v 90 o 100cv faseII ambos - los de tapa GRIS: Apoyo estrecho.
-205 rallye y Ax Gt : apoyo estrecho
-106 rallye 1.3 y 1.6, XSI: Apoyo ancho.
Yo estoy mirándolo para calle en un motor 8v 90cv faseII y aún nose que hacer porque llevo inyección y no quería reprogramar aún, pero que no fallase, ya que quiero que pase itv...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
