Buenas, suelo leer por aqui, y veo que hay gente que controla mucho de motores PSA, y me gustaria haceros alguna pregunta.
por ejemplo una que me llama mucho la atencion, como haceis para comprobar si unas levas con una alzada llamemosla X, pueden llegar a pegar en la cabeza del piston? es a fuerza de probar, o lo calculais de alguna manera?
he seguido algun hilo sobre preparar los motores 8v de PSA, donde hubo alguien que explicaba como calar un arbol de levas aftermarket con un reloj comparador, pero no me quedó muy claro, alguien se anima a dar una explicacion para tontos ? jaja
un saludo! cuando me acuerde de mas cosas ya os preguntare jejeAun nadie ha indicado que le gusta esto
para medir si te toca la vavula en el piston o que tienes que hacer es montar todo, y en las valvuas pones plastilina o algo asi, montas todo el motor, con la junta y todo.
Y giras un poco el cigueñal, luego abres, y la plastilina se abra deformado y te habra quedado el espacion que hay entre la valvula y el piston. Esta es la forma que yo conozco de hacer eso.
Lo del arbol ya es mas complicado, haria falta goniometro, un reloj comparador para ver cuando la valvula comienza a abrir etc. etc. luego ajustar el AAA etc. busca por google que seguro que hay manuales por ahi.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola.
El margen de seguridad entre válvula y pistón es de al menos 1.5mm.
El metodo de la plastlina antes citado es viable.
Con respecto al calado llevalo a que te lo cale alguien q entienda ya q las maneras de atrasar y adelantar a ojo solo suele traer problemas y generalmente solo logran q los coches den puta pena.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
