Vehículo con matricula española, de 1980 con caja de cambios de 5 velocidades.

Totalmente reconstruido a lo largo de 15 años.

Chasis:

Arenado, resoldado, con los refuerzos de Gr4 según manual de época, zincado y pintado en epoxi.

Amortiguación SPAX y muelles Eibach

Arco trasero Heigo .

Bacquets modelo plastia.

Llantas Gotti de 11´detrás y 8´delante.

Radiador de mayor capacidad, tubos de agua inox y manguitos de silicona.

MOTOR SOMOCAR RACING de 2,7 litros y 250 cv.

Monta ahora un carburador weber 38, pero poseo colectores y dos webers de tres cuerpos de 40.

Frenos mejorados delante, de serie detrás.

Carrocería cambiada por una de Gr4 original de época.

Todo a falta de homologar cuando salga la nueva ley de históricos.