Me gustaría que me recomendarais un buen aceite para un 205 Rallye que corre en circuito, y sobretodo que aguante bien el tipo en altas temperaturas
He leido no se donde que los minerales tipo 20w50 funcionan mejor en ese sentido que un 10w40 más destinado a los arranques en frio y el uso cotidiano, es esto cierto? Lo digo porque ya gripé un motor con un Total 7000 10w40 y como que me da tirria volverlo a comprar.
El motor es el 1300 algo tocadete, sube muy bien a 7800 pero no lleva radiador de aceite, es lo próximo que le quiero poner.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola.
Intercálare un intercambiador agua/aceite,ponle un radiador de un 205 turbo diesel y usa aceite 10w/50 de motul.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Intercambiador agua aceite te refieres al que trae de serie? Eso ya lo tiene.
Y el radiador te refieres al de agua o aceite?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
saludos ,yo mejoraria el engrase , poniendo piñon y bomba de aciete de un tu1jp y le haria un grifo a las bielas (un hueco de engrase)estos motors traen tapillas de biela con dicho hueco , solo tienes que hacercelo a las bielas , con eso consigues un buen engrase y de paso mas caudal ya que la bomba esta , el piñon es mas pequeño y mete mas caudal a la bomba, mi modesta opinion es cambiar esto para mejorar engrase , ese es elmotivo por lo que se gripa un motor y ademas el tabicado del carterAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola pascual, el que gripe fue un 1600 NFZ que ya debería ser moderno aunque no se si lleva lo de las bielas que comentas.
Y el gripazo fueun pasón de temperatura de aceite, se puso a unos 150º, que en realidad es lo máximo que marca el cuadro de GTi, o sea que lo mismo se puso a más.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
