Ya veis q joya pongo en veta tiene 220 cavallos es una serie limitada y numerada quedan muy pocos y casi todos estan en francia esta impecable acepto cambio
ya veis q joya pongo en veta tiene 220 cavallos es una serie limitada y numerada quedan muy pocos y casi todos estan en francia esta impecable acepto cambio
mandame mas informacion mas detallada a mi correo......
osiris-isis1472@hotmail.com
fotos,kms,estado en q se encuentra,d carroceria,interiores,etc,etc....indicame todas las cosas q se le han hecho,y si conservas facturas,año?en fin todo lo q se te ocurra,gracias y un saludo.
DIOSSS!!!!! TODA UNA MÁQUINA!!!!
Está hecho sobre el XUJ9, el 1905 cc de 130 al que Peugeot Talbot Sport Francia le acoplaba el turbo y le tocaba la electrónica.
Venían ya hechos así de la fábrica de Lyon, allá por 1988.
Se trataba de una copa de circuitos, para la cual Peugeot Talbot Sport hizo el esfuerzo de que fuese a nivel europeo, corriendo en Nurburgring, Assen, Le Mans....etc
Sin duda, un maquinón -made in PTS-!!!!!
ENHORABUENA POR EL CACHARRO, yo no lo vendía ni loco.
Te pongo fotos tio. Un saludo.
No se que me da que te quieres quedar con nosotros,pero bueno.Si realmente es tuyo pon fotos que no sean sacadas de internet ,ya que esa foto del motor es de otra pagina y asi puede que me crea que es tuyo.
Otra cosa,ese coche ni es edicion limitada,ni numerada ni na de na ya que solo se fabrico para circuitos y no para calle
Estoy con Pio en todo, hay cosas que dice que no cuadran, pero supongo que todo se aclarará cuando el chaval se explique, algo le habrá hecho.
Siento una curiosidad tremenda por ver un bicho de esos matriculado.
Pon fotiquiiiis!!!
(me temo que has dado con varios enamorados de los 309, je,je,je)
He aqui más ejemplos del aparato:
hola buenas tengo un 16v y queria saber si las llantas pts se podian conseguir en 17 a traves de speedline o peugeot sport, gracias y por cierto el q montaba un motor turbo16v era el 405 t16 y tenia 200cv
Hola amigos,si hubo un gti 16v turbo, lo que nose es si se vendió en España,pero si no recuerdo mal tenia 170cv mas o menos con lo que el turbo no es muy grande.El que tenga curiosidad por este aparato tengo la prueba de la epoca con graficas de potencia y todo, lo unico q esta en francés pero fueno algo es algo,saludos a todos.
Carleteee, un saludo tio!! Je,je,je.
Torete, ese 309 Turbo no salió a la venta en la calle, y era 8 válvulas.
Sólo se construyó para circuitos allá por 1988.
El 309 GTI 16 válvulas daba 160c.v., y los del Desafio rondaban los 185 c.v.,
pero eran atmosféricos, y salieron a partir de 1990 con la carrocería Fase 2, la última más moderna.
El 405 T16 ya no estaba hecho sobre la base XU de 1905 c.c.,
estaba hecho sobre la base del 1.998 c.c.
El tema es que el chaval puede haberle metido el motor del 405,
pero entonces, la foto del motor que ha puesto al principio no se
corresponde, pues se ve perfectamente que es el 8 válvulas XU.
Un saludo a todos los peyolistas, perdón por la chapa!!.
yo lo q se es que si habia un 309 gti turbo 8 v de 130 cv q tocandolo un poco sacaba bastantes caballos pero un 16 turbo nunca escuche hablar de el si me puedes mandar informacion te lo agradeceria
Roberto, el motor del 405 era un 1.998 cc, la misma base del 306 S16 Fase 1 y del ZX 16v Fase 1, solo que Peugeot le puso un turbo Garrett VAT25 (1.0 bar y 1.3 con intecooler) que llegaba a los 200 c.v.
El 405, aún teniendo un peso de 1.340 kgs, tenía un 0-100 de 7,1 seg y una velocidad máxima de 235 km/h.
Imagínatelo montado en un 309 o en un 205, menudo F2000!!!!
no si eso lo se,pero en 309 lo de un turbo 16 nunca lo escuche como decin q habia salido uno daba 170cv ,eso si hay un ingles q si lo buscas en internet,le acoplo a un 205 uno de ti16,un pepino y respecto al motor xu10 menudo caldero no,admision variable y mayor cilindrada y 155 bueno aunque es catalizado y el 309 catalizado tenia 148,yo considero al 206 rc el real sustito del 30916, es decir lo q tendrian q a ver echo con el 306
Es el tema de siempre....
aparece un pavo diciendo que si vendo,que si mi maravilla,que si la leche y luego ¡¡zasss!!, desaparecen.
Una de dos,o lo hacen porque antes que machacarsela prefieren venir a decir chorradas al foro,o bien porque el anuncio no tiene ni pies ni cabeza.
Estos anuncios empiezan a ser ya un puto coñazo,joder...
hola zuloracing si tienes la oportunidad no te lo pienses y montalo,q eso tiene q ser un buen aparato,pero si no tienes la mecanica habia un anuncio en el q pedian por la mecanica y la instalacion unos 3000,suerte con le proyecto
Ya hay un zx turbo 16v rondando por madrid. La obra es compleja pero merece la pena. Tienes q conseguir ademas de motor la instalacion electrica y todo. del zx no vale nada y es muy jodido encontrarlo
YO CREO QUE SE HA QUEDADO CON TODOS NOSOTROS
YA QUE EL TURBO SALIO EN EL 8 VALVULAS Y LA CARROCERIA DEL FASE 1
Y SOLO PARA CIRCUITOS
EL 405 T16 ES EL UNICO TURBO Y NO DABA 200CV DABA 220, PARA COMPETIR CON EL CALIBRA TURBO
Pero ese motor es un 8valvulas, no un 16, no? Salio asi de fabrica? esta realizado por algun preparador? precio? 1Saludo
mandame mas informacion mas detallada a mi correo...... osiris-isis1472@hotmail.com fotos,kms,estado en q se encuentra,d carroceria,interiores,etc,etc....indicame todas las cosas q se le han hecho,y si conservas facturas,año?en fin todo lo q se te ocurra,gracias y un saludo.
hola , por que lo cambiarías ? un saludo .
aceptas un kart acambio?? edu_87_@msn.com
mandame mas información, gracias.
xaxarki@hotmail.com
mandame fotos y precio del coche y te interesa un clio sport fase 2
DIOSSS!!!!! TODA UNA MÁQUINA!!!! Está hecho sobre el XUJ9, el 1905 cc de 130 al que Peugeot Talbot Sport Francia le acoplaba el turbo y le tocaba la electrónica. Venían ya hechos así de la fábrica de Lyon, allá por 1988. Se trataba de una copa de circuitos, para la cual Peugeot Talbot Sport hizo el esfuerzo de que fuese a nivel europeo, corriendo en Nurburgring, Assen, Le Mans....etc Sin duda, un maquinón -made in PTS-!!!!! ENHORABUENA POR EL CACHARRO, yo no lo vendía ni loco. Te pongo fotos tio. Un saludo.
si sigue en venta puedes mandar informacion de año de matriculacon donde esta y precio? a ivan.lillo@fersan.net.bmw.es
No se que me da que te quieres quedar con nosotros,pero bueno.Si realmente es tuyo pon fotos que no sean sacadas de internet ,ya que esa foto del motor es de otra pagina y asi puede que me crea que es tuyo. Otra cosa,ese coche ni es edicion limitada,ni numerada ni na de na ya que solo se fabrico para circuitos y no para calle
Y de 220cv ni de coña,eran 180cv 8 valvulas y 770 kgs
Estoy con Pio en todo, hay cosas que dice que no cuadran, pero supongo que todo se aclarará cuando el chaval se explique, algo le habrá hecho. Siento una curiosidad tremenda por ver un bicho de esos matriculado. Pon fotiquiiiis!!! (me temo que has dado con varios enamorados de los 309, je,je,je) He aqui más ejemplos del aparato:
hola buenas tengo un 16v y queria saber si las llantas pts se podian conseguir en 17 a traves de speedline o peugeot sport, gracias y por cierto el q montaba un motor turbo16v era el 405 t16 y tenia 200cv
pos me da que aveis acojonao al xaval porque no dice nada jeje si es q Abel eres la ostia jeje
pos me da que aveis acojonao al xaval porque no dice nada jeje si es q Abel eres la ostia jeje
Hola amigos,si hubo un gti 16v turbo, lo que nose es si se vendió en España,pero si no recuerdo mal tenia 170cv mas o menos con lo que el turbo no es muy grande.El que tenga curiosidad por este aparato tengo la prueba de la epoca con graficas de potencia y todo, lo unico q esta en francés pero fueno algo es algo,saludos a todos.
Carleteee, un saludo tio!! Je,je,je. Torete, ese 309 Turbo no salió a la venta en la calle, y era 8 válvulas. Sólo se construyó para circuitos allá por 1988. El 309 GTI 16 válvulas daba 160c.v., y los del Desafio rondaban los 185 c.v., pero eran atmosféricos, y salieron a partir de 1990 con la carrocería Fase 2, la última más moderna. El 405 T16 ya no estaba hecho sobre la base XU de 1905 c.c., estaba hecho sobre la base del 1.998 c.c. El tema es que el chaval puede haberle metido el motor del 405, pero entonces, la foto del motor que ha puesto al principio no se corresponde, pues se ve perfectamente que es el 8 válvulas XU. Un saludo a todos los peyolistas, perdón por la chapa!!.
yo lo q se es que si habia un 309 gti turbo 8 v de 130 cv q tocandolo un poco sacaba bastantes caballos pero un 16 turbo nunca escuche hablar de el si me puedes mandar informacion te lo agradeceria
Este es el 16 válvulas Turbo del 405 T16. La diferencia de un motor a otro es grande.
Roberto, el motor del 405 era un 1.998 cc, la misma base del 306 S16 Fase 1 y del ZX 16v Fase 1, solo que Peugeot le puso un turbo Garrett VAT25 (1.0 bar y 1.3 con intecooler) que llegaba a los 200 c.v. El 405, aún teniendo un peso de 1.340 kgs, tenía un 0-100 de 7,1 seg y una velocidad máxima de 235 km/h. Imagínatelo montado en un 309 o en un 205, menudo F2000!!!!
no si eso lo se,pero en 309 lo de un turbo 16 nunca lo escuche como decin q habia salido uno daba 170cv ,eso si hay un ingles q si lo buscas en internet,le acoplo a un 205 uno de ti16,un pepino y respecto al motor xu10 menudo caldero no,admision variable y mayor cilindrada y 155 bueno aunque es catalizado y el 309 catalizado tenia 148,yo considero al 206 rc el real sustito del 30916, es decir lo q tendrian q a ver echo con el 306
Buenas,estoi en pensamiento de un proyecto,seria el de montar el motor entero de un 405 t 16 en un zx 16v de 155,q opinais? se podria hacer? saludos
Es el tema de siempre.... aparece un pavo diciendo que si vendo,que si mi maravilla,que si la leche y luego ¡¡zasss!!, desaparecen. Una de dos,o lo hacen porque antes que machacarsela prefieren venir a decir chorradas al foro,o bien porque el anuncio no tiene ni pies ni cabeza. Estos anuncios empiezan a ser ya un puto coñazo,joder...
hola zuloracing si tienes la oportunidad no te lo pienses y montalo,q eso tiene q ser un buen aparato,pero si no tienes la mecanica habia un anuncio en el q pedian por la mecanica y la instalacion unos 3000,suerte con le proyecto
Y q anuncio era ese?me lo podrias facilitar?gracias
el tio ya vendio el motor,asi q nada
Ya hay un zx turbo 16v rondando por madrid. La obra es compleja pero merece la pena. Tienes q conseguir ademas de motor la instalacion electrica y todo. del zx no vale nada y es muy jodido encontrarlo
YO CREO QUE SE HA QUEDADO CON TODOS NOSOTROS YA QUE EL TURBO SALIO EN EL 8 VALVULAS Y LA CARROCERIA DEL FASE 1 Y SOLO PARA CIRCUITOS EL 405 T16 ES EL UNICO TURBO Y NO DABA 200CV DABA 220, PARA COMPETIR CON EL CALIBRA TURBO