hola se me plantea una duda cual de los dos 309 gti (8v o 16v)es mejor para prepararlo para rallys
en tema de fiabilidad,potencia,etc
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
te hablare desde mi experiencia de usuario de 16v....la gente te hablara pestes de sus descebes y demas,pero yo cambiando cada 2 años casquillos de biela jamas los he sacado mal ni por asomo, y un juego de casquillos son 35€.....del 8v no te puedo decir nada pues no lo he probado.
Actualmente estoy en proceso de cambio de motor, lo cambio por un motor de xsara, y lo cambio por que el mio se jodio la junta de culata y mi instalacion electrica daba asco de verla, el xsara me salio barato y decidi liarme la manta a la cabeza....a dia de hoy aun no lo he arrancado,pero salgo con tan buen sabor de voca del xu9j4 que me da miedo cuando este otro lo arranque.
un saludo
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Ok muchas gracias pues la verdad que si todo el mundo habla muy mal de las bielas tu que llevas el motor de serie? O tenias el carter tabicado y eso? Otra duda el 309 bueno es sin catalizar n? Un saludo
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si,yo lo llevaba con el carter tabicado y con 1cm mas de aceite por encima del max de la varilla...aun asi desceba pero no te rayes, cada año o cada 2 depende del uso casquilos nuevos y a correr.
mi motor tiene la culata algo trabajada,levas,escape y admision....lo tipico vaya..
sin catalizar claro esta,
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo desde mi experiencia te digo lo mismo que choki, llevar el aceite alto por encima de la varilla y por supuesto el tabicado.Yo te hablo desde la experiencia tengo un 309 8v fase 1 y un 16v , si que es cierto que baja la presión del aceite pudiendo quedar descebada pero creo que hay que buscarle los límites, en apoyos muy muy fuertes o tras pegarle vueltas a una rotonda con aceite en el min.... Con el tabicado de trampìlla que lleva de serie, los cortaolas que lleva el propio carter ayudan mucho, también te digo que muchos inventos se han hecho,carter PTS, modificando el cárter, haciendole unos bajantes de aceite de la culata y ninguno lo ha llegado a solucionar, si no es cambiando por el de xsara 16v o 306 16v.
En cuanto al 8v es una maquina de bajos, va muy bien.
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Perdon se me olvidaba, este es un cárter de serie de un Xu9j4 tabicado, para que veas como es.
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tu XU9J4 no estaba de serie choki, a saber si llevaba algún apaño. Yo he visto un 205 con motor Mi16 recien hecho y en dos vueltas a Castellolí salió con una biela ida y goteando aceite.
Y otro usuario del mismo motor 4 años desde que lo montó y siempre con problemas de presión, incluso llevando carter tabicado y bajantes adicionales en la culata no llega a ir bien.
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tb tengo un XU9J4 y he hecho tandas y hay sigue.
He visto mas de uno, entrar en circuito, y no pasarle nada, y otros romper en 2 vueltas.
En mi caso, he hecho muchos inventos, y no he conseguido que deje de bajar, pero de momento, no he roto, ni he llegado a ver la luz, tb es cierto, que lo llevo muy muy controlado y un ojo siempre encima, y a la minima duda, levanto pie.
Lo mejor, como dicen, aceite mas del maximo, y un buen tabicado, yo llevo unos bajantes de aceite en la culata, el carter agrandado y la chupona de la bomba mas baja, ademas, de mas presion y el piñon y cadena del 2.0 para mas caudal.
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
asi es mi motor no estaba de serie,y al parecer fue preparado por enjonras,pero ahora que lo he visto abierto te dire que todas las piezas son de serie, si se observan algunas pequeñas variaciones, ademas de algun trabajo en la culata,pero no mas. Por otro lado yo llege a lllevar una aberracion de carter que me hice, al cual le cabian 3.5 L mas de aceite,megatabicado,y con la chupona mas baja por supuesto,y aun asi veia moverse la presion,jamas vi que se encendiera la luz pero moverse la presion si.
yo te animo al 16v, de echo de mi motor aun no vendere nada,no creo que vuelva a montarlo pues la adaptacion del RFS me esta dejando tieso y si luego no anda lo que espero creo que miraria de potenciarlo,pero como nunca se sabe prefiero quedarmelo por si se me cruzan y decido volver al xu9j4.
un saludo
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
