Tengo un 205 con motor de Saxo 1600 8v, con culata pulida agrandada, etc, compresión a 11,2:1, arbol catcams 297º, colectores iresa y carburacion de rallye weber 40 dcom.
El caso está en que el motor al pisarle bruscamente ratea por un momento y luego rompe a subir de vueltas, da igual las rpm a las que le pisas, es como si se ahogara por exceso de gasolina.
El encendido está bien calado, la carburación repasada con tóricas, membranas y todo limpio, los inyectores escupen bien, es más he probado con varios juegos que me han prestado y con ninguno se corrige el problema.
La carburación está 100% de serie, y ya no se que hacer.
A ver si alguien que haya tenido lo mismo me puede hechar un cable :(Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues lo primero entoces, tienes que colocar una polea regulable y calar correctamente el levas.
Con el arbol de levas debio de venir un papelito con unos datos que sirven para eso.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Pero tu crees que puede ser por eso??
Antes lo llevava con el arbol de serie del 205 Rallye y pasaba exactamente lo mismo.
No me molaría gastarme pasta en una polea y no solucionar nada :(Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pude ke sea el filtro del aire,la carburacion necesita un filtro ke tenga muy poca resistencia prueva acelerear sin filtro.y por otra parte mira las bujias sison de serie alomejor al inyectar gasolina de repente no tenga la suficiente chispa para kemarla.abanza el encendido,comprueba el pulmon de avance y al carburarleno le cierres mucho el mezclador del aire cierrale atope y les abres 3,5 vueltas a los 4 y pruebas.un saludo. a por cierto fix tiene razon sin polea no regulas bien el arbol de levasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Pero, con esos arboles es normal que explote arriba....
Yo comprobaria las alzadas con el papelito, por si estuviera bien. y cambiaria los chicles seguro, pa que explote y estire. Y el difusor de serie para que sea algo elastico o no.
suerteAun nadie ha indicado que le gusta esto
A k llamas encendido bien calado? A los 8º a 1000rpm k dice el manual del 205 Rallye?
Pon el encendido entre 16-18º a 1000rpm con la estroboscópica.
Cala correctamente el árbol de levas (previo correcto ajuste de holgura de válvulas, k te lo dice el papelito), si tienes un colega tornero con 2 poleas de serie te puede hacer una regulable, o con un cilindro de aluminio de unos 80mm de diámetro.
Para la carburación prueba con difusores de 36mm, gasolina 145, aire 180, tubo emulsor F-16 y ralentí 45 F9.(Sobre todo los 3 primeros).
Bujías NGK BKUR7ET.
Por lo k dices k se keda y luego ya sube bien puede ser x encendido atrasado (8º de serie del Rallye, con árbol gordo hay k adelantar a 16-18º a 1000 rpm) y a la vez también x calado del árbol (árbol atrasado).
La carburación con reglajes de serie tendría k darte bajos (34mm de difusor), si no los tiene será porke encendido o árbol no están bien, o ambas cosas.
Es un 205 Rallye, no?Bloke 1.6 8V pistón ras bloke plano, junta 1,6mm y culata Rallye 31cc de cámara?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
