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-marca y modelo del vehÍculo que se vende * = clio 1.8 16v fase 1 sin catalizar de octubre de 1992 de extras de serie lleva elevalunas electrico y cierre centralizado. - descripciÓn * = vamos a ver, empecemos por el principio. no es un williams, e
Autor: PEPET
Publicado en: Vehículos de Competición / Renault
Publicado el: 18-Ago-2012 17:56
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-MARCA Y MODELO DEL VEHÍCULO QUE SE VENDE * = clio 1.8 16v FASE 1 sin catalizar de octubre de 1992 De extras de serie lleva elevalunas electrico y cierre centralizado. - DESCRIPCIÓN * = vamos a ver, empecemos por el principio. NO es un WILLIAMS, es un 1.8 16v. Lleva el motor estrictamente de serie, ni chips ni nada. Amortiguadores Selex amarillos con Eibach delante y kony detrás, separadores en las 4 ruedas (son braid de doble tornilleria), llantas 17 con neumaticos 215/40/17 practicamente nuevos y Kit de fibra Alien de Squiss Auto, no es el maxi oficial, pero cambia muy muy poco, por eso lleva el paragolpes delantero de serie, porque el de este kit era muy TRUÑING... Dentro lleva los asientos del clio sport en cuero y alcantara y un volante momo, lo demás de serie. - ESTADO EN EL QUE SE ENCUENTRA * = en lo que a chapa y motor se refiere, están en perfecto estado. De chapa, se le montó el kit entre mayo y septiembre de 2010 (5 meses de interminable curro) y se pintó entero por dentro y por fuera (se le cambió el color de blue sport 449 al que tiene ahora, que es el blue methil 432 ) Y en cuanto a motor, rompí la correa de distribución en febrero 2010 (153.288km) y se le hizo lo que le pertoca: dos valvulas nuevas (se doblaron), kit de correas, planificación y rectificación de culata, bomba de agua... y de paso, embrague (factura de 1.745€)... y a los tres meses, al chapista. Desde entonces, apenas he utilizado el coche, y gran prueba de ello son los 6000 km que le he hecho desde que se le hizo la culata (ahora tiene 159.178) Interiores: este es el punto mas flojo que tiene, pero ni mucho menos está destrozado... los asientos están algo viejos y descoloridos del sol(ojo, no rotos), los elevalunas suben lentos...Vamos, que habria que hacerle algunas cositas por dentro para dejarle totalmente curioso, que es lo que el coche en su conjunto se merece. Documentación: EL COCHE ESTÁ SIN HOMOLOGAR y no tiene la ITV en regla, se puede homologar en VICRACING.COM por 375€. Yo firmo el papel de compraventa y de la transferencia, y cuando el comprador lo haya homologado y pasado la ITV, ya se lo puede transferir... - UBICACIÓN DEL VEHÍCULO * =el coche está en LLiber, Alicante. - CONTACTO * = pepet_lliber@hotmail.com -PRECIO_ muy razonable... 2.000€ solo el kit, montaje y pintarlo ya valen mas. tel. 648 40 20 93
5 CONSULTAS RECIBIDAS.
GSI16VV el 19-Ago-2012 17:29

hola, te comunico que desde hace un tiempo se puede hacer la transferencia sin tener la itv en vigor. Saludos.

PEPET el 19-Ago-2012 18:51

ah, pues perfecto, gracias.

BOLEADOR el 22-Ago-2012 17:53

hola veo que te gustan los 16v de renult yo soy de alicante me molaria un dia ver todas tus maquinas seria posible?? gracias un saludo

PEPET el 25-Ago-2012 13:09

cuando kieras... ahora stoy en escocia, pero el miercoles vuelvo a casa... pero date prisa porque voy a vender uno... un saludo

PEPET el 21-Sep-2012 01:13

VENDIDO

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