Hola.
Hoy por la noche he tenido que para unos 10 minutos por unas obras y el coche se le ha encendido el chivato de exceso de temperatura. He parado el coche y cuando he visto que los coches comenzaban a tirar lo he vuelto a encender y ha bajado la temperatura al cabo de unos metros... Que miro primero?
Saludos.
PD Es un 1.3Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Depende de lo que quieras saber, si te has cargado algo o qué ha provocado el calentón. Empieza por mirar el agua. Lo más probable es que no te haya saltado el ventilador. Para ver si has jodido algo, con el coche frío abre el tapón del vaso de expansión y arranca el coche. Cuando vaya cogiendo temperatura asegúrate de que no se forman burbujas, que indicarían una avería en la culata. Asegúrate también de que el ventilador salta a la temperatura habitual. Si no es así cambia la bellota, que es bastante barata y repite el proceso. Por supuesto mira que no haya restos de aceite en el agua o viceversa. En cualquier caso, en teoría no deberías haber roto nada. A mi me pasó algo parecido en un Twingo y resultó un manguito de la calefacción roto. Se sustituyó y años después sigue andando sin problemas, sin gastar agua ninada.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola mi consego me a pasado lo mismo ace un par de dias.......era el termostao del agua no abria, de todas manera cambielos 2 ese i el del radiador 20 euros..un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
saludos te todas maneras hay que pulgar el circuito. aparte de alguna perdida de agua que seguro tiene o bien por la bomba o algun manguito de agua. tambien los de la calwefacion. y un punto inportante es la tapa de la carcasa del termostato . esta se suelen podrir y se perforan aparte de lo ya anteriormente mencionado por los demas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola de nuevo.
La bellota es el termostato?
El ventilador, que puede ser porqué no salte? Por el termostato?
Saludos y gracias!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
El termostato es una válvula normalmente situada en la culata que mantiene el circuito cerrado para que el agua se caliente más rápido. Una vez caliente, abre el circuito para que se refrigere normalmente. El ventilador puede no saltar si la bellota está defectuosa. Ésta va normalmente en el radiador.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
