buenas a ver si me podeis ayudar, tengo un 106 rallye 1.3 que me compre con la junta culata quemada, le levante la culata para reparar y ya me encontre con que tiene bloque 1.6 que no sabia nada, planifico, pongo junta y tornillos nuevos, monto todo, arranco y falla muchisimo, me pone el catalizador al rojo vivo a los 2 minutos de arrancarlo y las bujias negras de gasolina, muchisima gasolina, el catalizador es nuevo, la centralita tiene un chip suouestamente pongo foto para que me digais pero la probe en un rallye fase dos y va como un tiro. la bomba de gasolina de serie esta a 2,7bar a ralenti y baja un poco al acelerar. el regulador para cuando arrancas en frio funciona bien, no se que mas puede ser. a ver si me echais un cableAun nadie ha indicado que le gusta esto
acelera bien entre 3000 5000 vueltas, al principio le cuesta como si estubiera engrasado y a partir de 5000 sube muy despacio, le cuesta llegar al corte, y al acelerar echa humo negro por el escape y llamaradasAun nadie ha indicado que le gusta esto
a cambiado bujias y as mirados los cables. parece ke sea por falta de corriente. mirate el encendido .no te kema la gaolina. tiene falsas esplosiones?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
fijate bin ke esten los cables bien puestos parace una tonteria pero yo en mi 205 me ponia los colectores de escape al rojo y tenia los cables mal colocadosAun nadie ha indicado que le gusta esto
aupa por curiosidad, el coche es de carreras? que inyectores lleva montados los IW052 de serie u otros? Que bujias llevas puestas?
saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Aupa, te comento, por si acaso!!!!
A mi se me ha dado el caso de que montando, en un coche de carreras de un cliente, unas bujias Berun de 4 electrodos, como las que mencionas, el coche se calentaba mas de lo normal, aunque no encedia ni la luz de aviso ni se acercaba a la marca roja del reloj. En un momento determinado, el coche comenzo a fallar, y cuando sacamos las bujias, una de ellas estaba derretida. Motivo por el cual paso, a ciencia cierta no lo sabemos, barajamos varias posibilidades, el caso es que cambie las bujias maravillosas berun de 4 electrodos de platino y demas por unas de serie de un 205Rally y el problema se soluciono.
Pensamos que debido a un lijero exceso de compresion y al acercar mas el nucleo de la detonacion a la cabeza del piston sufrimos un lijero aumento de la temperatura y el deterioro de la bujia.
Igual todo esto es una chorrada; pero prueba, que son dos duros, a montar las bujias del 205Rally de origen, las de la casa, a ver que pasa.
Un SaludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
ok, voy a probar porque no se que mas puede ser. estoy buscandoa ver quien me deja una centralita de 1.3 de serie para ponersela a ver que pasa, porque comrarla para que no sea tambien me jode, voy a probar lo de las bujias y te comento. un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tengo un problema igual al tuyo.de que era?¿estoi cansado de darle vueltas y no encuentro la solucion graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
ola mui wenasss m e leido todo i ami m pasa lo mismo..oskuento la istioria el coche es un saxo vts yo le kompre volcao i ya esta exio d karroceria weno m meti kon el motor al principio no pasaba de 3000 vueltas i di kon el asunto tenia 3 puntos pasao la korrea de la distri weno levante kulata la limpie conductos i tal i puse junta i tornillos los aprete 20nm i 120 grados una tirada i otra de 12 i lo monto tododa la admision i l arranko...al pricipio sonaba bien un poko subido d wueltas 1000-1100 i al kabo d 5 min el kolector estaba casi al rojo bibo.weno lo desmonto i veo k al acelerarlo suelta gogonazos por lols 4 cilindros....aver si alguien m puiede ayudar en el tema gracias deAun nadie ha indicado que le gusta esto
ola brian k fue al final lo del inyector abierto k m dijiste ami ??????
podrias darme un korreo para komentarte unas kosillas brian riesgo gracias un cordial saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
