- Asiento arnés y extintor autonomatico al día hasta 2029 

- ⁠Dasch indicador marchas Ecubit sincronizado con el Sadev 

- ⁠cremallera de dirección reforzada y re manufacturada en casquillos de bronce 

- ⁠Rodamientos de buje delanteros y traseros nuevos reforzados 

- ⁠Axiales , rótulas manguetas , trapecios todo nuevo revisado y pasado a Uniball 

- ⁠Carrocería restanturada 100x100 quitando golpes antiguos de la época mal reparados y con exceso de fibra .. restada en un especialista de fibra de vidrio y pintada con pintura de poliuretano para su durabilidad 

- ⁠Suspensiónes nuevas Engimeck 

- ⁠Embrage nuevo

- ⁠Caja de cambios revisada y mantenida en Dé la puente con barrel nuevo 

- ⁠Slick hoosier con solo una 14 vueltas a jerez 

- ⁠Todos los cierres y accesorios nuevos como espejos, espuma, bomba gasolina , 

- ⁠chasis completamente desmontadado cepillado revisado y resoldado en las zonas donde puede sufrir rotura ( estaba perfecto)

- ⁠bombas de freno nuevas con latiguillos discos nuevos y pinzas revisadas 

- ⁠llantas pintadas y revisadas en Portugal 

- ⁠pilotos traseros nuevos ( tenían grietas de la época ) 

- ⁠jaula antivuelco chorreada en arena y con tratamiento de ácido al horno para evitar oxidación con tornilleria ARP nueva 

- ⁠electrónica y cartografía realizada por pedro luna 

- ⁠y muchas cosas más que se me olvidan dé por medio