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Renault clio 16s grupo a
-arco de seguridad 12 puntos tipo matter. -vidrios con lámina fia antifragmentación. -espejos retrovisores exteriores específicos competición. -carrocería libre de protección antigravilla de origen ya que el 16s coupé al ser una versión c
14.700 €
Autor: NANDO RIVAS
Publicado en: Vehículos de Competición / Renault
Publicado el: 16-Dic-2021 11:34
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-Arco de seguridad 12 puntos tipo Matter. -Vidrios con lámina FIA antifragmentación. -Espejos retrovisores exteriores específicos competición. -Carrocería libre de protección antigravilla de origen ya que el 16S Coupé al ser una versión carreras/cliente,carecía de antigravilla y una carrocería más aligerada. -Carrocería reforzada en el piso central,ya que algunos fisuran por dicha zona central. -Carrocería pintado por completo exterior/interior. Cristales de ventana traseros específicos ligeros no escamoteables específicos 16S Coupé . -Llantas Speeline SL 782 específicas Copa Clio. -Instalación eléctrica simplificada. -Admisión de aire específica S Coupe con cajeado original Renault Sport. -Parilla de faros de Xenon específica Clio Williams. -Paneles de puerta interiores simplificados. -Repartidor de frenada manual desde el interior. -Freno de mano hidráulico vertical con bomba Wilbood. -Pedales metálicos Sparco. -Volante Sparco con piña. Pomo sobre elevado. -Centralita motor(Copa Clio) acceso rápido guantera con instalación electrica simplificada. -Bases de baquet OPM. -Servodirección eléctrica desconectable. -Baquets de fibra y arneses. -Centralita de interfonos. -Extinción de incendios exterior e interior. •Motor -Barra de refuerzo en torretas Sparco. -Placa anticalorica de motor de Renault 19V.(más resistente) -Motor ensamblado en Evolucion A con material Gr.A,no escatimando en costes,bloque motor Megane Copa circuitos y culata trabajada por Evolucion A Competención,hasta el último detalle. -Instalación de gasolina interior blindada. -Doble bomba de gasolina. Regulador de presión de combustible manual tarado a 3 8 bar. -Radiador de aceite. Aceite de motor siempre Castrol 10W60. -4 soportes de motor específicos Renault sport. -Caja de cambios nueva comprada en Evolución A Competención con relación cerrada a sincros, grupo corto y autoblocante de discos,además refuerzo en quinta velocidad, todo esto con menos de 300 kms cronometrados. •Tren de rodaje -Instalación hidráulica de frenos completa Goodbridge. -Depósito de combustible optimizado línea. -Línea de escape completa OMP Gr. N nueva. -Cubre carter duraluminio 5 mm. -Barras de torsión y estabilizadoras sobredimensionadas. -Amortiguadores delanteros Bilstein roscados regulables con muelle helpper compensador -Amortiguadores traseros Selex específicos competición regulables. -Pinzas de freno Clio II Sport 280 mm con discos de freno Renault Sport con tratamiento térmico y pastillas Ferodo DS3000. -Tren delantero de rodaje específico Clio Williams incluyendo axiales de dirección.
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