Ford Fiesta N5

Preparación de culata y colector de escape en Inglaterra, turbo GARRET de última nuevo generación, con nueva instalación completa de temperatura de aceite y escape, radiador Evo para dirección asistida, barra estabilizadora Fat de última generación, bomba de combustible de alta presión Evo de última generación, canales de freno de aire, inyección de agua Evo en el intercooler, arbol de transmisión reforzado, mapa y brida de 40 mm para montaña y mapa y brida para rallies.

Coche usado principalmente en montaña.

Repuestos: 5 juegos de llantas, parrillas y cuneteros LAZER y algunos repuestos usados.

El coche tiene un motor con 500 km, un turbo de 30 km,  depósito de combustible 2024 , interiores al dia.