106 grupo A, carrocería con arco sparco hasta copelas  y refuerzos patas de gallo, trapecios delanteros avanzados y puente trasero recién reparado , suspensiones tecnoshock de una vía con 3 carreras desde su revisión, paneles de carbono, motor con pistones retallados y arboles de 280 , colectores con bitubo y linea de escape pablinox, caja de cambios be4 tipo saxo trofeo con autoblocante de discos rsx con dos carreras , interiores hasta 2026, instalación eléctrica echa entera de 0 ( no se aprovecho ni un cable) este invierno solo una subida , con pantalla digital etc ... Electroventiladores spal, radiador de aluminio, frenos brembo con pastillas rc6 y líquido castrol srf , bomba de freno con dos carreras, coche muy bien mantenido y fiable. preguntar cualquier duda